Repsol YPF

La actividad del GUASCOR I+D en este proyecto se centra en determinar la viabilidad de emplear en motor un combustible biodiesel que no cumpla la estricta especificación aplicable a automoción (EN 14214 o ASTM D675) de forma que pueda obtenerse un combustible sustitutivo de los combustibles fósiles con un menor coste económico o que permita el empleo de diferentes especies más adecuadas para su cultivo en nuestro entorno.

 

Para ello se va a realizar en primer lugar una serie de ensayos de prestaciones utilizando combustible biodiesel con objeto de definir la configuración de motor. Así se evaluará  las prestaciones en diferentes puntos de potencia y velocidad de giro, midiendo  consumo de combustible, rendimiento del motor, emisiones a la atmósfera por el escape, los humos emitidos y los parámetros del proceso de combustión mediante la medida de la presión en cámara, además de las medidas de presiones y temperaturas en los diferentes circuitos del motor.

 

Con estos resultados se podrá caracterizar el proceso de combustión y evaluar las diferencias  de los efectos en las prestaciones  en  motor de los combustibles ensayados y su comparación con el empleo de combustible diesel de referencia.

 

Para estos ensayos se pretende emplear el motor Guascor con su configuración básica actual realizando sobre el motor los cambios necesarios para poder utilizar los diferentes combustibles en los ensayos de prestaciones. 

 

Una vez realizados los ensayos de prestaciones y a la vista de los resultados obtenidos se procederá a seleccionar uno de los combustibles para la realización de una prueba de duración mínima. Con este ensayo se pretende realizar una primera evaluación del comportamiento del motor a largo plazo con este combustible teniendo en cuenta la posible degradación de las prestaciones y el efecto en la vida de los componentes de motor, principalmente sistema de inyección, pistones, segmentos y camisas, válvulas, efecto en la vida del aceite lubricantes, etc.

 

Para los ensayos de duración se modificarán aquellos componentes susceptibles de presentar problemas, con inspecciones periódicas y análisis de la evolución de parámetros críticos de motor.

 

La realización de este ensayo de unas 600 horas no permite la liberación comercial del motor, pero sí servirá para determinar qué cambios serían necesarios para poder maximizar la vida de los componentes del motor y la optimización de las pautas de mantenimiento al emplear este combustible.